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轉換角色 城管、交警體驗修理共享單車

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2019-11-05 09:03     來源: 蚌埠新聞網
        

交換角色,職能部門工作人員體驗修車。

▲從龍子湖中被打撈上來不久的單車,全身布滿泥污,車身、零件全部銹蝕,不能再上路,需要進行報廢處理。

◤現場展示中,一輛在工地被發現的單車被肢解,只剩下車身。

共享單車已經成為很多人日常使用的交通工具。但這一交通工具給大家帶來便利的同時,也給城市管理帶來了不少難題。11月2日上午,在龍子湖公園,城管執法隊員、交警與哈啰出行運維人員上演一出“角色互換”,體驗對方的工作,探索共享單車管理模式創新。

城管、交警換了馬甲,上演“角色互換”

當天上午,一場名為“同創文明城市 共享綠色單車”的活動在龍子湖邊的南北分界線廣場舉行。

活動現場,經開區城管執法局工作人員袁濤換上了哈啰單車工作人員的工作背心,然后體驗鏟除車身小廣告以及對車輛故障部位進行簡單的維修。小廣告貼在車筐里或者車身上,部位不同,粘得特別牢,鏟起來也特別費勁。袁濤用小鏟子鏟,用手撕、指甲摳,費了半天勁才算把一個小廣告清理完。清理了幾個小廣告后,袁濤已經有些著急。“小廣告太多了,鏟起來也太麻煩了。”接下來,袁濤體驗車輛維修。在運維人員的指導下給車輛的支架螺絲緊了一緊。“平時我們在路面會看到一些亂停亂放的車輛,能來得及順手就把車輛推到正常的停放區,如果數量太多或者有其他路面巡查任務,我們多數都是給片區的運維人員打電話,請他們趕緊到現場處理。說實話,有時候還覺得他們來得太遲了。今天體驗了他們的工作后才知道,原來他們的工作量這么大,以前對他們確實有些誤解。”

交警七大隊的協警趙家貴當天也體驗了哈啰出行的運維工作。“我們在路面時經常也會遇到車輛隨意停放在路中間或者是堵住路口的情況,平時我們自己也經常騎個共享單車出門,這確實給大家帶來了方便,經常掃到壞車就很影響心情,今天體驗了車輛運維工作才發現,這么多被人為破壞的車輛。愛護車輛確實是我們每一個人的事。”趙家貴說,只有大家都愛護車輛、文明騎行,才能營造出和諧的交通出行環境。

這次活動的主辦方,民革蚌埠市委教科文衛體專委會相關工作人員介紹,此次“角色互換”活動,目的是為了更直觀地讓大家感受到亂停亂放、破壞車輛、不文明騎行給城市共享單車管理帶來的一些困擾。主辦方想通過這個活動,讓大家彼此之間能夠互相理解和包容。

損毀車輛展示令人觸目驚心

活動現場,哈啰出行運維人員帶來了幾輛報廢的共享單車進行展示,這些車輛的損毀程度令人咂舌。只見展示區里一輛共享單車周身布滿了泥污,輪轂、鏈條等金屬部分全部生銹,電子鎖無法正常使用。工作人員介紹,這輛車是運維人員剛從龍子湖里打撈上來的,車子被人扔進了湖中,隔了很多時間才被打撈上來,因浸泡時間太長,已經沒法再投入使用。

另一輛停放在現場的車輛則是沒了車頭車筐,從車筐和車頭的連接處能清晰地看到車筐是被重物壓斷。“有的騎行者不但在車筐里放置私人物品,還有的用車筐帶小孩,甚至是有成年人坐在車筐里,車筐承載力有限,這個就是超重被壓斷的。”工作人員介紹,從車筐斷裂的切面看來,這種情況八成是被成年人坐進車筐,坐斷的。

展示區的地面上,還躺著一個“死無全尸”的共享單車,車輪、車頭、鏈條、坐墊等零部件都沒有了,只剩下一個車身。工作人員介紹,這是在我市某工地內發現的一輛被嚴重損毀的共享單車,被發現時這輛車的很多零件都已被拆卸,現在車輛肯定無法再上路了,只能報廢處理。

“我們的車輛設計使用期限是三到四年,現在僅有部分車輛的使用時間剛剛過半,但已經有近兩千輛車報廢,這和用戶的使用習慣、不文明騎行、惡意破壞有很大的關系。”哈啰出行安徽區公共關系專員周健,根據統計數據來看,蚌埠市的共享單車報廢量僅次于合肥和蕪湖,車輛報廢率在全省來看都屬于偏高范圍。

“如果正常使用,這些車輛大部分都不該報廢。有的小區物業、商家覺得礙事,故意把共享單車堆在一邊。還有一些騎行者的不文明騎行行為也會給共享單車帶來致命的打擊。”周健告訴記者,騎行者不好的騎行習慣有很多種,比如不遵守交通規則、騎車看手機等行為導致共享單車發生碰撞,撞人、撞車、撞樹、撞護欄等情況都有過,這些情況直接就會導致車輛嚴重破損或變形。還有騎行者車筐載人或者承載超常重物,這也會給車輛帶來極大的損耗。更有甚者為了發泄心中情緒,直接燒車、砸車、把車扔進湖里、河里,這些行為的破壞力都很大。

共享單車經常被虐到面目全非、體無完膚,車鎖被砸、零件被拆、輪胎被扎、車鏈脫落、踏板消失、號碼牌被毀、車身漆面被重刷……單車被惡意損壞的情形屢見不鮮,每天運維人員在全市范圍內回收的嚴重破損的車輛不下于10輛。此外,每周從河里、湖里撈出的共享單車至少兩三輛,去年一年打撈上來共享單車共計一百多輛。然而,這還不是全部,現在仍有不少車輛還在河里湖里,它們順著水流漂到了很深的地方,已經難以打撈。

“天氣轉冷,單車騎行會逐漸進入淡季,我們會對車輛進行返倉保養。計劃對一萬輛單車分批回收入倉庫維修、保養。”周健說,其實每天運維人員都會回收一批車輛進行返倉保養,更換零部件等,進入淡季后,在保障路面騎行需求的情況下,運維人員會根據路面騎行量增加返倉保養的車輛數量。“希望所有的人都能愛護共享單車,因為車子破壞一輛少一輛,人為破壞的越多,路面上的壞車越多,騎行體驗越差。損毀嚴重的車輛還必須返倉維修,這就要經歷一個相對較長的維修周期,返倉車輛的數量太多,必然影響路面投放車輛的數量。”(完)

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